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Identifiez-vousAprès quelques loupés dans ce qui aurait pu être les vagues d'une vie de John John, il nous a proposé cette idée de design. "Inversons le quad normal…"
il s’agissait d’une énorme gauche que JJF avait ridé backside. En termes de tests frontside, le finaliste de l’Eddie 2023 peut être une référence.
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Après quelques loupés dans ce qui aurait pu être les vagues d'une vie de John John, il nous a proposé cette idée de design. "Inversons le quad normal, de sorte que les ailerons les plus petits soient à l'avant, pour la vitesse et les ailerons les plus grands soient à l'arrière, pour le contrôle. Cela devrait maintenir mon tail, tout en offrant suffisamment de stabilité avec la construction G-10 pour garder le rail. La vitesse ressentie était démente. En toute discrétion, il s’agissait d’une énorme gauche que JJF avait ridé backside. En termes de tests frontside, le finaliste de l’Eddie 2023 peut être une référence.
Side Fins | Rear Fin | |
---|---|---|
Area | 9.49 | 11.69 |
Height | 3.25 | 3.63 |
Base | 4.36 | 3.87 |
Foil | 80/20 | SYMM |
Angle | 4.0 | 2.0 |
Fiche technique
Après quelques loupés dans ce qui aurait pu être les vagues d'une vie de John John, il nous a proposé cette idée de design. "Inversons le quad normal…"
il s’agissait d’une énorme gauche que JJF avait ridé backside. En termes de tests frontside, le finaliste de l’Eddie 2023 peut être une référence.
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